Ross Chastain e Joey Logano hanno avuto un'intensa conversazione post-gara dopo la gara della NASCAR Cup Series di domenica sul Chicago Street Course.
Durante una ripartenza al 64esimo giro, Austin Cindric ha bloccato i freni posteriori entrando nella curva 1, scivolando in avanti nel traffico davanti a lui - in particolare Kyle Larson e Ryan Preece. Larson è stato mandato avanti contro Chastain, che è andato in testacoda proprio davanti alla No. 22 Ford di Logano.
Chastain è andato in testacoda dal contatto con Larson ed è indietreggiato contro le barriere di pneumatici della curva 1, ma è stato in grado di rilanciare rapidamente e continuare con Logano direttamente nel mirino. Nella curva successiva, Chastain ha urtato Logano entrando nella curva 2, mandando Logano contro Ricky Stenhouse Jr. e mandando entrambe le vetture a fare un testacoda.
"L'[imprecazione] è un suo problema?" un furioso Logano ha parlato via radio dopo aver contattato le barriere dei pneumatici della curva 2. La sua frustrazione continuò pochi istanti dopo, quando la bandiera di cautela sventolò per l'auto ferma di Cindric: "Ross farà meglio a ottenere le informazioni [imprecazione] subito prima di andare e distruggere qualcuno. Ci sono... sei macchine dietro di me che si schiantano contro di me e poi mi distrugge da quattro (lunghezze di auto) indietro. Quella [imprecazione]."
Chastain è arrivato 10° e Logano 11°. All'arrivo sulla pit road, Logano è sceso dalla macchina e ha affrontato Chastain, provocando un'accesa discussione tra i due prima che si separassero.
"Ha ammesso di avermi distrutto di proposito", ha detto Logano ai giornalisti dopo-gara. "Lo ha ammesso - il che significa che dovrebbe essere multato se ha ammesso di aver distrutto qualcuno di proposito. Non va bene. ... È tipico di Ross. Vede solo rosso e fa cose stupide. Questo è tutto. E sono due volte quest'anno sui percorsi su strada alla fine di queste cose che Ross mi ha costato. Basta."
Chastain non era disponibile per commenti dopo la gara.
I due concorrenti erano effettivamente scontenti l'uno dell'altro all'inizio di quest'anno. Il loro primo incontro-è avvenuto al Circuit of The Americas a marzo, quando il contatto tra Chastain e AJ Allmendinger ha costretto Allmedinger ad allargarsi su Logano mentre tutti lottavano nella top 10. Chastain è arrivato 12° mentre Logano è arrivato 24°. Quattro settimane dopo al Martinsville Speedway, il contatto da Chastain a Chase Briscoe mandò Briscoe a Logano, facendo girare Logano dal sesto posto. Dopo quell'evento, Logano ha detto: "Lui [Chastain] corre come un idiota ogni settimana, e io continuo a pagarne il prezzo. Sono stufo di pagare il prezzo".
Chastain ha risposto più tardi quella settimana, sottolineando di essere "deluso" e "confuso" dai commenti di Logano.
L'ultimo capitolo è stato scritto domenica pomeriggio a Chicago.
CHICAGO - Correndo per le strade del centro, Tyler Reddick e il suo capotecnico Billy Scott hanno fatto un heads-up- negli ultimi nove giri per cercare di mettersi in posizione per vincere.
Ciò che ha cambiato la partita per Reddick e Scott è stato un pit-stop al 62esimo giro prima delle ultime due ripartenze. Sebbene avessero perso la posizione in pista e fossero stati costretti a ripartire 13° al giro successivo, il vantaggio con gomme nuove ha consentito al pilota No. 45 di districarsi facilmente nel traffico dell'ora di punta-.
Quando hai un vantaggio sulle gomme, hai molte opzioni", ha detto Reddick dopo la gara. "Finché riesci ad arrivare entro una o due lunghezze di macchina, hai molte opportunità, molte scelte. L’ho sperimentato con altre auto che attraversavano il campo. Se scelgono di bloccare, in un certo senso ti aprono la porta per essere aggressivo e poi usano anche loro."
Essendo una vettura da top 10 per la maggior parte dei 75 giri, la rimonta di Reddick da metà gruppo con meno di 10 giri da percorrere lo ha costretto ad affrontare una serie di vetture più lente essenzialmente per la prima volta nel pomeriggio. Tuttavia, non potevano competere con la presa della macchina No. 45.
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"Al pen{0}}all'ultimo riavvio, al primo riavvio lì, abbiamo montato le gomme. Abbiamo superato la curva 1 OK, ma la 2 [Austin Cindric] e la 17 [Chris Buescher] e alcune altre vetture hanno subito danni. Qualcuno è andato in testacoda e alla sinistra del conducente della curva 2 e ha riportato danni alla convergenza o qualcosa del genere sul posteriore sinistro. Quindi abbiamo perso un po' di capacità di frenata, ed è stato allora che abbiamo perso anche la nostra posizione in pista, come il 19 [Chase Briscoe], il 42 [John Hunter Nemechek].
"Abbiamo dovuto recuperare alcune di quelle altre vetture che avevano la nostra stessa strategia di gomme. C'erano altre vetture in tutto il gruppo in salita che erano difficili."
Reddick avrebbe potuto avere la possibilità di sfidare il futuro vincitore Shane van Gisbergen quando Cody Ware è andato a naso-per primo contro la barriera di pneumatici della curva 6 al pen-all'-ultimo giro. Tuttavia, la cautela è volata dopo che SVG ha alzato bandiera bianca, segnalando la fine dell'evento e lasciando i No. 45 a pensare: e se?
"Ho visto cosa Shane era disposto a fare per vincere alla gara di sabato. E, sai, perché avevamo bisogno di una vittoria per bloccarci nei playoff. Sai, avrei corso davvero duro perché penso che avrebbe fatto lo stesso, ma non è successo. Ma tutti possiamo sognare e speculare su cosa avrebbe potuto essere.
"(Un avvertimento) avrebbe potuto (avrebbe) cambiato totalmente il risultato per i primi 10, i primi 20 in gara. ... Penso che sicuramente avrebbe aperto il vaso di Pandora se lo avessi fatto, e, sai, i piloti decimi dietro sarebbero stati davvero aggressivi per due giri, noi con le nostre gomme più fresche. Saremmo stati in grado di essere molto aggressivi anche in quei due giri, quindi è semplicemente un affare difficile. Sai, sono le corse, a volte è così che va."
La richiesta di gomme nuove è stata un altro colpo da maestro per Scott in cima al box, che ha mantenuto una scommessa sul carburante-chilometraggio per ottenere un terzo-terzo-posto nelle prime due fasi.
"Il giallo è arrivato in un momento abbastanza opportuno. Sapevamo di essere già piuttosto a corto di carburante e di dover lavorare per risparmiare verso la fine, e avevamo già fatto più giri di molti dei ragazzi con cui correvamo." Scott ha detto a NASCAR.com. "Quindi, essendo già retrocessi al terzo posto, abbiamo colto l'occasione per montare le gomme e tentare un'altra chance per la vittoria.
"Penso che avremmo potuto arrivare secondi se fosse rimasto verde. Sì, sapevamo davvero che avevamo bisogno, fin dall'inizio, che il giallo uscisse per avere un'altra possibilità in un'altra ripartenza, per lottare davvero per la vittoria."
Reddick rimane 13esimo nella bolla dei playoff dopo un terzo-posto a Chicago, con 143 punti di vantaggio e mantenendo vive le sue speranze da 1 milione di dollari nell'In-Season Challenge. Ma con un altro percorso su strada in programma la prossima settimana al Sonoma Raceway, rappresenta una possibilità per il No. 45 di non doversi preoccupare di accumulare più punti e semplicemente di vincere i playoff.
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