Un Gran Premio del Belgio incredibilmente piovoso è nei libri per la stagione 2025, e che gara è stata. Dopo una partenza ritardata a causa della forte pioggia, l'azione attorno al Circuit de Spa-Francorchamps è stata a dir poco emozionante.
Alla fine è stato Oscar Piastri a vincere dopo uno straordinario sorpasso sul compagno di squadra Lando Norris nel primo giro. Le McLaren erano ancora una volta miglia avanti rispetto agli altri, ottenendo l'ennesimo doppietto. Ma è stato il terzo posto sul podio a rivelarsi una sfida più grande. Alla fine, è stato Charles Leclerc a completare i primi tre, ottenendo il suo quinto podio della stagione.
Per tutti i dettagli, ecco il nostro resoconto completo della gara:
Pre-Gara
Prima dell'inizio della gara, è stato annunciato che Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso e Carlos Sainz sarebbero partiti dalla pitlane. Hamilton, Antonelli e Alonso sono stati eliminati ieri nella Q1 delle qualifiche e hanno tutti deciso di adottare nuovi componenti del propulsore. Sainz ha apportato modifiche all'assetto della sua vettura tra le qualifiche e l'inizio della gara.
Il Gran Premio del Belgio è stata anche la prima occasione in cui Pirelli ha deciso di provare qualcosa di nuovo con le opzioni di gomme da gara. Invece di portare tre mescole consecutive, hanno optato per la C4 e la C3 e hanno saltato un passaggio, scegliendo la C1 come opzione più difficile. Questo aveva lo scopo di aprire più opzioni strategiche per i team, ma il tempo ha gettato le cose in modo molto belga-. La pioggia ha iniziato a cadere a dirotto all'inizio della gara, costringendo tutti a partire con le intermedie e buttando fuori dalla finestra qualsiasi strategia iniziale basata su-.
Inizio della gara
Con la pioggia che cadeva a dirotto, il giro di formazione iniziale è stato effettuato con la safety car. Il tempo, tuttavia, si è rivelato eccessivo per condizioni di gara sicure e la partenza della gara è stata ritardata a causa di un acquazzone ancora più forte.
Intorno alle 16:00, ora locale, è finalmente spuntato il sole e, un'ora e 20 minuti dopo l'orario di partenza originale, le vetture sono partite per quattro estenuanti giri dietro la safety car per valutare le condizioni della pista. E con la visibilità molto migliore questa volta e la pista che si asciugava rapidamente, siamo tornati a correre con una partenza lanciata.
Nonostante avesse controllato il ritmo della partenza, Norris non è riuscito a resistere e Piastri ha preso il comando alla curva cinque del primo giro di gara.
Gara
Dietro le due McLaren, vincitrici dello sprint, Max Verstappen è rimasto alle spalle di Leclerc, tenendolo sotto pressione per diversi giri. I due sono arrivati a molti incontri ravvicinati, con Verstappen che ha attaccato e Leclerc che ha difeso abilmente per mantenere la posizione.
Più indietro, l'altra Ferrari di Hamilton si è fatta strada tra i backmarker, risalendo dalla P18 alla P13 al 10° giro. Hamilton ha guidato la carica fino ai box per le gomme slick al 12° giro, una decisione che si è rivelata la scelta giusta poiché il gruppo ha risposto immediatamente e ha seguito l'esempio. Dopo il primo giro di cambi gomme, Hamilton era comodamente seduto in P7.
È interessante notare che, mentre la maggior parte dei partecipanti ha scelto di montare le medie, Norris è rientrato ai box al 14° giro per montare un set di gomme dure. Il pensiero del team era che questo gli avrebbe permesso di fare un lungo periodo fino alla fine della gara, mentre tutti gli altri avrebbero dovuto rientrare ai box ancora una volta. Eppure, solo pochi giri dopo, l'ingegnere di Norris è arrivato via radio per informarlo che entrambe le McLaren cercheranno di durare la gara senza fare un altro pit-stop.
Con Piastri sulle medie, ci si aspettava che gestisse un po' le gomme, dando a Norris l'opportunità di riprendere il comando. Lo stesso Piastri ha espresso preoccupazione per la chiamata, avvertendo già il degrado delle gomme a metà gara.
Più indietro nel campo, è stato un miscuglio di esperienze. Isack Hadjar, che sabato è entrato in Q3, ha faticato dopo un pit-stop tardivo per le slick ed è caduto in fondo al gruppo. È stato superato sia da Sainz che da Lance Stroll, che sembrava avere un tempo molto migliore oggi rispetto a ieri, mentre si faceva strada attraverso il gruppo per sorpassare Franco Colapinto pochi giri dopo.
A centrocampo si è formato un treno DRS, che ha intrappolato Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Alonso e Antonelli in una formazione-. Antonelli è stato l'unico a sfondare, superando Alonso dopo diversi giri di lotta.
Mentre i numeri dei giri scorrevano, l'ordine in testa non era ancora cambiato. Leclerc ha subito un brutto bloccaggio dell'anteriore-che ha permesso a Verstappen di colmare il divario tra loro.
Bandiera a scacchi
Alla fine, le gomme medie hanno resistito in tutto il campo. Piastri ha ottenuto la sua sesta vittoria della stagione 2025, aggiungendo un'altra vittoria al suo record ed estendendo il suo vantaggio su Norris nel Campionato Piloti. Dopo uno scatto al penultimo giro, Norris ha concluso con un ottimo secondo posto e ha conquistato il suo primo podio in Belgio. E nonostante alcuni problemi dell’ultimo minuto, Leclerc è riuscito a mantenere il vantaggio su Verstappen per completare il podio.
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